液力变扭器是一种利用液力传递动力的机械装置。液力变扭器主要由泵轮、涡轮和驱动轴组成，其原理就是通过油液的转动来传递动力，从而达到变速、传动功率的目的。下面详细介绍液力变扭器的工作原理。
液力变扭器的工作原理分为三个阶段：启动、行驶和换挡。
1. 启动阶段
当汽车引擎启动后，液力变扭器随之开始工作。此时第一轮（泵轮）开始转动，将工作油液推向第二轮（涡轮）。涡轮开始旋转时，套在其上的离合器片还未贴紧，所以此时汽车并没有开始行驶。
2. 行驶阶段
当离合器合拢后，第一轮减速，第二轮加速，这时工作油液开始产生涡流，使涡轮周围产生剧烈的涡流、涡旋，从而使第二轮得到比泵轮多的动力，实现动力传递。
在行驶过程中，液力变扭器不断缓和发动机和变速箱转矩之间的差异，使汽车行驶更加平稳。同时液力变扭器内部的液压传递机构，还可以自动调整变扭器输出轴的扭矩，以便根据汽车行驶条件自动切换最佳变速档位，保证发动机和变速箱的协同工作。
3. 换挡阶段
当车辆需要换挡时，液力变扭器还会自动调整输出轴的扭矩，降低变速箱内部零件的磨损。
总之，液力变扭器作为一款广泛应用于汽车行业的机械装置，主要通过油液的转动来传递动力，达到变速、传动功率的目的。其工作原理简单易懂，通过不断缓和发动机和变速箱转矩之间的差异，使汽车行驶更加平稳。同时它还可以自动调整输出轴的扭矩，根据不同行驶条件自动调整最佳档位，保证汽车行驶的效率。
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